{"id":1183,"date":"2015-06-25T13:21:40","date_gmt":"2015-06-25T11:21:40","guid":{"rendered":"http:\/\/pm-schmedding.com\/?p=1183"},"modified":"2015-06-25T13:22:54","modified_gmt":"2015-06-25T11:22:54","slug":"achtung-polizeikontrolle-ueberpruefung-der-ladungssicherung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/?p=1183","title":{"rendered":"„Achtung Polizeikontrolle – \u00dcberpr\u00fcfung der Ladungssicherung!“"},"content":{"rendered":"

Verst\u00e4rkte Kontrollen und Auflagen<\/h3>\n

\"Polizeikontrolle\"<\/a>Das Thema Ladungssicherung ist aktueller denn je. Aufgrund\u00a0immer neuer Auflagen und\u00a0strengeren Kontrollen ist es notwendig, sich ausgiebig mit der Materie zu besch\u00e4ftigen und Ihre Ladung\u00a0bestm\u00f6glich zu sichern. Dabei liegt die Verantwortung in erster Linie beim Fahrer, insbesondere bei der Kontrolle vor Ort.<\/p>\n

K\u00fcnftig sollen auch Kleintransporter bis zu 3,5 Tonnen unterwegs kontrolliert werden, wie es schon bei gr\u00f6\u00dferen Lkw der Fall ist. Dieser Plan ist Teil eines Verordnungspaketes \u201eStra\u00dfenverkehrssicherheit“, das EU-Verkehrskommissar Siim Kallas in Br\u00fcssel vorstellte. …<\/p>\n

Bei Auff\u00e4lligkeiten folgt eine gr\u00fcndliche \u00dcberpr\u00fcfung vor Ort durch eine mobile Kontrollgruppe oder eine Pr\u00fcfeinrichtung in unmittelbarer N\u00e4he. Als wichtiges Pr\u00fcfkriterium nennt die Kommission ausdr\u00fccklich die Ladungssicherheit. …<\/strong><\/p>\n

Das vorgestellte Richtlinien-Paket \u201eStra\u00dfenverkehrssicherheit“ besteht aus drei Teilen: Ma\u00dfnahmen zur regelm\u00e4\u00dfigen Verkehrs- und Betriebssicherheitspr\u00fcfung, zur Unterwegskontrolle\u00a0<\/strong>f\u00fcr Nutzfahrzeuge<\/strong> und zur Fahrzeugzulassung.<\/p><\/blockquote>\n

Quelle: Auto-Medienportal.net<\/a><\/p>\n

Mangelnde Ladungssicherung \u2013 verh\u00e4ngnisvoller \u201eZeitgewinn\u201c<\/h3>\n

Bedenkt man, dass laut Angaben des GDV (Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft) circa 70 % aller Ladungen im Schwerlastverkehr mangelhaft oder gar nicht gesichert<\/strong> sind, so stellt sich eine ganz einfach Frage: Warum? Schlie\u00dflich steht der vermeintliche \u201eZeitgewinn\u201c beim Verladen in keinem Verh\u00e4ltnis zum Schadenspotenzial<\/strong>, das mit schlecht- oder ungesicherter Ladung einhergeht. …<\/p>\n

Der vermeintliche \u201eZeit- und Geldgewinn\u201c<\/strong>, der oft als Hauptgrund f\u00fcr die Vernachl\u00e4ssigung angegeben wird, kann den Kosten- und Zeitaufwand bei verlorener Ladung nicht mal ansatzweise wieder gutmachen<\/strong>! Schlie\u00dflich ist es nicht nur der Verlust der Ladung, der bei den Spediteuren negativ zu Buche \u2026<\/p>\n

Dass Hilfsmittel zu Sicherung der Ladung Geld kosten, liegt auf der Hand. Dass das fachgerechte Anbringen von Zurrgurten, Ratschen, Formschlusshilfen, Reibkraftverst\u00e4rkern und Co. obendrein auch Zeit in Anspruch nimmt, ist auch klar.\u00a0Doch betrachtet man die rechtlichen Konsequenzen, die bei mangelhaft gesicherter Ladung auf den Fahrer, den Verlader und den Fahrzeughalter zukommen, sind diese im Vergleich nahezu lachhaft.<\/p><\/blockquote>\n

Quelle: Cargonews.de<\/a><\/p>\n

Rechtliche Grundlagen<\/h3>\n

\"LKWDie rechtlichen Grundlagen f\u00fcr die Ladungssicherung \u00a0sind umfangreich und die folgenden Information schildern nur\u00a0den Kern der gesetzlichen Vorgaben.<\/p>\n

\u00a7 22 Abs.1 StVO<\/h5>\n

Der\u00a0\u00a7 22 Abs.1 StVO besagt, dass die Ladung einschlie\u00dflich Ger\u00e4te zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen so zu verstauen und zu sichern sind, dass sie selbst bei Vollbremsung oder pl\u00f6tzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren L\u00e4rm erzeugen k\u00f6nnen. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten. Selbst das verrutschen der Ladung bei einer Notbremsung\u00a0verst\u00f6\u00dft bereits gegen \u00a7 22 Abs.1 StVO und kann geahndet werden.<\/p>\n

VDI Richtlinien und DIN Normen<\/h5>\n

Ob die Ladung nach den anerkannten Regeln der Technik ausreichend gesichert ist, bestimmen VDI-Richtlinien und DIN-Normen. Hervorzuheben sind in diesem Zusammenhang die Richtlinien der VDI-Norm 2.700 „Ladungssicherung auf Stra\u00dfenfahrzeugen“ und die Norm DIN 75410-3 „Ladungssicherung“.<\/p>\n

Zuverl\u00e4ssige Ladungssicherung<\/h3>\n
\"Profil<\/a>

Profil des anliegenden Winkels<\/p><\/div>\n

Umso wichtiger ist es, dass Sie f\u00fcr die\u00a0Ladungssicherung Produkte mit hoher Zuverl\u00e4ssigkeit verwenden.\u00a0Der\u00a0T\u00dcV-gepr\u00fcfte Kantenschutzwinkel „Allrounder“<\/a> bietet Ihnen h\u00f6chste\u00a0Sicherheit bei\u00a0komfortabler und zeitsparender\u00a0Handhabung. Bestellen Sie noch heute Ihr Testpaket <\/a>und \u00fcberzeugen Sie sich selbst von seiner hohen Qualit\u00e4t.<\/p>\n

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Verst\u00e4rkte Kontrollen und Auflagen Das Thema Ladungssicherung ist aktueller denn je. Aufgrund\u00a0immer neuer Auflagen und\u00a0strengeren Kontrollen ist es notwendig, sich ausgiebig mit der Materie zu besch\u00e4ftigen und Ihre Ladung\u00a0bestm\u00f6glich zu sichern. Dabei liegt die Verantwortung in erster Linie beim Fahrer, insbesondere bei der Kontrolle vor Ort.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1203,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-1183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allrounder"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1183"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1243,"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1183\/revisions\/1243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pm-schmedding.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}